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标题: 上海“五个新城”总上海sm会所体城市设计完成 250余项年度重大项目正在推进 [打印本页]

作者: admin 时间: 2021-9-30 15:09
标题: 上海“五个新城”总上海sm会所体城市设计完成 250余项年度重大项目正在推进
　　上海嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇“五个新城”规划建设又有新进展。9月10日，记者从上海市新闻办举行的上获悉，截至目前，“五个新城”总体城市设计等工作已经完成。各新城所在区和管委会均成立了实体化运作的新城推进办，全力推进重点地区、示范样板区规划设计和建设实施，并围绕各重点领域，抓紧推进250余项年度重大项目。
　　新城规划建设工作整体围绕“1+6+5”政策框架开展：“1”即由市印发的推进新城规划建设的《实施意见》；“6”即由市级部门围绕支持政策、综合交通、产业发展、空间品质、公共服务、品质和新基建等方面制定六个重点领域专项工作文件；“5”即由各新城所在区、管委会牵头制定五个新城《“十四五”规划建设行动方案》。

　　上海市规划院承担了“五个新城”总体城市设计主要编制任务以及相关技术统筹工作。目前，规划已编制完成并印发。据了解，在新城既有规划基础上，规划调整优化新城的用地和空间结构，重点保障好产业、住宅、公共服务和绿地等系统性的用地需求。其中，提出对标深圳等国内发达城市绩效水平，实现地均工业总产值100亿元/平方公里。
　　针对新城未来高层次人才、青年人才和国际化人才的需求，优化新城住宅结构。提供特色化的高品质商品住宅、创业社区和国际社区等多样化居住产品，围绕轨道交通站点提供特色多元的人才公寓、单身公寓和租赁住宅，实现轨道交通站点600米范围内，新建住宅以租赁房为主。
　　以高能级公共服务促进人口集聚。规划5个新城公共服务设地占建设用地的比例达到7%。充分挖掘新城资源禀赋，上海sm会所引入一批特色化的公共服务品牌资源，培育专业化、特色化的功能性服务。嘉定新城以“汽车文旅”为亮点，青浦新城突出“都市水乡”特色，松江新城深耕厚植“上海之根、人文松江”文化品牌，奉贤新城围绕“美丽健康”，南汇新城打造“海洋文化”。
　　以高品质公园绿地吸引人口集聚。新城范围内规划生态空间占比近40%。保障新城内的绿地空间，构建均衡服务的便民公园绿地系统。按照人均公园绿地15平方米左右的标准，规划五个新城绿地面积共计78.6平方公里，占建设用地的比例达到15%。构建“区域公园-城市公园-地区公园-社区公园”四级便民公园绿地系统，使居民5分钟步行进公园。
　　嘉定新城注重空间“耦合”策略，以横沥时空轴古今，以紫气东来轴打造新城区功能骨架，以远香湖新城中心形成服务辐射嘉昆太地区的中央活动区，通过重塑“两轴一心”强化嘉定新城各类发展要素在功能与空间上的相互呼应和复合衍生，塑造“亘古通今、大气规整、双轴簇心”的城市意象。

　　青浦新城聚焦空间“叠合”策略，以水网作为组织青浦新城空间的重要纽带，有机叠合网、绿网、公共服务等要素，重点沿东大盈港、上达河、淀浦河等构建“上”字发展轴和特色岛链，将城市核心功能与岛链空间相结合；注重依水塑城、构筑最江南的“人﹒水﹒城”空间关系，塑造“高颜值、最江南、创新核”的城市意象。

　　松江新城在功能、文化、和交通等关键要素上，强化不同功能片区的空间“缝合”策略。建设南北双中心，强化生态和文化的渗透、功能和交通的连通，营造“山水间、上海根、科创廊”的城市意象。
　　奉贤新城聚焦独一无二的中央生态林地资源，在空间上突出“聚合”策略，以“中央森林”和“人民之环”作为重要空间载体，通过聚合多元要素，破解新城中心特色不够、九宫板块功能分割等问题，整体塑造“森林极核、疏朗有致、九宫簇芯”的城市意象。
　　南汇新城优化环滴水湖相对分散均质的空间布局，强化功能、空间和交通的“汇合”策略，整体形成“国际风、未来感、海湖韵”的城市意象。

　　按照新城的综合性节点城市的要求，并针对新城目前对外枢纽功能不强、与区域广泛联系的城际轨道网络尚未建立以及网系统性不足等问题，重点强化市域线融入都市圈城际线网络，锚固新城交通枢纽在网络中的节点作用，并加强新城道与区域网衔接，实现由市域“末端”向区域“节点”转变。
　　交通枢纽方面，强化新城城市级枢纽与长三角城际交通的衔接功能。在布局标准上，强调依托干线铁节点或由两条以上都市圈城际线（市域线）锚固枢纽，融入都市圈轨道网络；枢纽布局位于开发边，并与新城中心相结合，促进多模式轨道交通便捷转换，强化站城融合；突出与周边城市、中心城及新城之间在区域轨道方面的“直连直通”，实现45分钟高效联系近沪城市、中心城和相邻新城。以此为标准，优化细化了五个新城各自的枢纽布局。上海sm会所
　　网方面，为构建“快速畅达”的新城网体系，本次规划强化三个方面的目标导向。一是完善新城衔接外围高快速的道系统，使出入新城交通快速顺畅；二是强化内部网的系统性和连通性，对既有穿城高快速“移”“降”“改”，打通内部道联系；促进道功能与毗邻用地性质相协调，避免交通性干道穿越人流密集的城市中心。三是健全外围分流通道，推动客货分离和过境分流，减少对内部交通和城市功能的干扰。

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