又上央视新闻了！零跑上海sm会所汽车靠自研自造火爆上海车展

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　　频繁被官媒点赞是什么样的体验？近日，在刚刚开幕的第十九届上海国际车展上，新零跑汽车再度被央视新闻报道，央视对零跑的智能辅助驾驶系统、电驱总成、车载AI芯片等自研给予了高度肯定。并且，这已经不是零跑第一次被官媒“点名”了，在去年的第十八届广州车展上，央视也点赞了零跑品牌旗下的首款中型纯电SUV——零跑C11参数图片）。

　　作为2015年才正式成立的新车企，零跑汽车相比蔚来、理想、小鹏等新而言，在品牌知名度上尚还有一些差距，而能够被央视频频点赞，还是源于零跑一直自主研发，打造高性价比好车的品牌。对零跑有一定了解的小伙伴就知道，虽然零跑成立时间不长，但其技术底蕴常深厚的。据了解，零跑汽车的研发人员占比达到80%，创始人朱江明也是做技术出身，零跑背后的大华股份也是国际上享有声誉的安防巨头，其技术实力不可小觑。而在此次上海车展，零跑也带来了品牌最新的自研——拥有完全自主知识产权的“盘古”油冷电驱总成。
　　这款电驱是业界首款采用可变架构的电驱动力总成，在结构上十分灵活，可以一体化满足整车布置对动力总成平置和倾斜的需求；具体性能方面，首发电驱总成功率达到200kW，重量为85kg，NEDC效率高达88.5%，噪声78分贝，寿命达100万公里，平台化兼容100-300KW，综合性能处于行业领先水平。

　　与此同时，零跑的另一大自研——拥有完全自主知识产权的车载AI芯片凌芯01也备受关注。芯片对智能汽车的重要性不言而喻，此前由于全球爆发芯片短缺潮，包括大众、丰田等巨头都受到影响，一度停产，而零跑算是其中鲜少未受影响的车企。这款凌芯01芯片的算力为4.2TOPS，虽然相比特斯拉的FSD芯片还有一定距离，上海sm会所但相比主流车企使用的Mobileye eyeQ4芯片（算力为2.2TOPS），已经算比较出色了。并且凌芯01的主要优势在于拥有完全自主知识产权，其CPU处理器采用的是阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁C860”，更加安全、自主、可控。同时，凌芯01的量产落地也实现了中国完全自主知识产权车载智能驾驶芯片从无到有的突破，意义重大。

　　这款盘古油冷电驱总成和凌芯01芯片都搭载到了本次在上海车展首次亮相的零跑C11性能版上。作为零跑品牌的首款主流产品，零跑C11在产品实力上直接对比特斯拉Model Y，此次推出的性能版搭载两台盘古电驱，拥有四驱动力，总功率为400kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速4.8s，为用户带来媲美超跑的性能体验。此外，零跑C11性能版还配有2颗凌芯01芯片互为冗余，配合同级别最多的28个硬件，可实现22项智能驾驶辅助功能，智能化水平也非常出色。

　　此外，零跑汽车在本次上海车展也首次公布了品牌旗下首款中心纯电智能轿车零跑C01的设计草图，据悉，这款新车车长超5米，风阻低至0.23cd，NEDC最大续航将超700KM，将搭载零跑最新的自研，十分值得期待。
　　造车五年，进入当打之年的零跑，靠着自研自造的底气一步步走到今天，在造车这个人才密集、技术密集、资金密集型的产业中，新造车潮来得快，退得也快，而零跑却凭借浓郁的工程师文化和技术实力，成为了大浪淘沙后留下来的那一批。央视新闻在报道中同样提到，中国作为世界新能源汽车产销大国，自2015年以来，每年新能源汽车产销占据全球50%以上，位列全球第一。面对潜力如此巨大的新能源市场，如果有更多像零跑这样潜心打造高品质好车，脚踏实地研究技术的车企，那中国车企在新四化背景下实现超车，也是值得期待的。